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    冷鏈的投資暴風是有錢任性還是理性挖金?

    自2010年《農產品冷鏈物流發展規劃》政策出臺以來,冷鏈行業發展如日中天,各地冷鏈物流園的建設如火如荼。一系列后續政策的相繼出臺,更帶起了冷鏈業的“投資暴風”。

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    丹佛斯“大中型冷庫系統優化”系列路演即將開幕

    近年來,在國家高度關注及相關政策的支持下,我國食品安全及冷鏈建設進入了高速發展期。作為食品低溫流通的中樞環節,冷庫對于整個冷鏈的各個環節都至關重要,而相比歐美國家,我國的冷庫制冷系統技術及應用水平尚有較大的差距,如何在保障高效運營的同時實現安全、環保以及綜合成本降低,現已成為行業內熱議的焦點所在。

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    凌海大型生姜冷庫已經投入使用

    作為凌海市招商引資重點項目——凌海富民生姜深加工、恒溫冷鏈儲藏庫項目自去年開工建設以來進展順利,目前40萬平方米恒溫冷鏈儲藏庫項目正在全速推進。

     

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    冷藏車的選購需要全方位的考量

    冷藏車在冷藏運輸過程中工作可靠、性能發揮穩定、是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中的安全性的關鍵所在。公路運輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機組三部分組成。所以,冷藏車的選擇也要從這三部分談起。冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個重要環節的關鍵設備,目前市場上冷藏車的用量越來越大,市場的潛力很大。

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    冷藏車制冷低溫配送

    有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱,常見的是自帶壓縮機組的冷藏車。冷藏車制冷的優點是能保持較長時間的低溫,這種低溫物流制冷方式主要應用于大批量低溫貨物的長途配送。目前主要應用在易腐蝕食品、速凍食品及魚類和海鮮運輸中。 

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